A külföldi média jelentései szerint Thaiföld keményen dolgozik annak érdekében, hogy a közelmúltban garanciákat nyújtson a felvételi kölcsönökhöz. A kisteherautók kulcsfontosságú pozíciót foglalnak el Thaiföld autókészülék -iparában, amelyet Thaiföld az autóipar visszaesésének növelésére tett, a termelés 2024 -ben négy év legalacsonyabb szintjére esett.
A március 26 -i Bangkok Nemzetközi Autószalonon a thaiföldi kormány bejelentette, hogy az elkövetkező hét évben 5 milliárd Baht (kb. 147,8 millió dollár) értékű támogatási programot fog biztosítani. "A terv csökkenti a hitelkockázatokat és ösztönözni fogja a pénzügyi intézményeket a kölcsönök nyújtására" - mondta Paopoom Rojanasakul, a Thaiföld pénzügyi minisztériumának miniszterhelyettese. Azt is hozzátette, hogy a terv 6250 egységgel növeli a kisteherautók értékesítését.
Ez a lépés a thaiföldi kormány legújabb támogatási intézkedése az autóiparig. A thaiföldi autóipar fejlődését befolyásolták, mivel a hitelfeltételek szigorodtak a thaiföldi szárnyaló háztartások adóssága miatt. A 2 0 24 -ben Thaiföld háztartási adóssága elérte a GDP 89,0% -át, így az egyik olyan ország, ahol a háztartások adóssága a legmagasabb aránya Ázsiában.
Thaiföld a Délkelet-Ázsia legnagyobb autógyártó központja, valamint a közismert gépjárműgyártók, például a Toyota és a Honda exportja. Thaiföld autó exportja azonban 2024 -ben 8,8% -kal esett vissza, míg a belföldi értékesítés 26% -kal hirtelen csökkent.
Ez év januárjában a thaiföldi autótermelés a 18. egymást követő hónapra esett vissza, ami az előző év azonos időszakához képest több mint 24% -kal esett vissza 107 103 járműre.
Úgy tűnik, hogy Thaiföldön az autók értékesítésének csökkenésének egyik fő tényezője az, hogy Thaiföldön az embereknek nehezen szereznek kisteherautó-kölcsönöket, amelyek általában Thaiföldön a belföldi autóértékesítés egyharmadát teszik ki. Az utóbbi években a Thaiföldön gyártott autók közel felét belföldön értékesítik.
Az autóipar hosszú távú gyengeségére reagálva Thaiföld támaszkodik az elektromos járműbe történő beruházásokra az autóipar fejlesztésének előmozdítása érdekében, és olyan kínai elektromos jármű márkákat vonzott, mint a BYD és a Great Wall Motors. Ezek a kínai autógyártók több mint 3 milliárd dollárt fektettek be a thaiföldi autóiparba.
A thaiföldi kormány más politikákat is bevezetett, ideértve a plug-in hibrid autók adókedvezményeit is, míg a japán autógyártók Thaiföldön kereskedési és hulladékterveket is javasolnak az autók értékesítésének fokozására.